Модернизированный трактор Беларус 1222.3
_x000D_
Вся модернизация трактора «Беларус-1222.3» сконцентрирована на улучшении условий работы тракториста, а так же упрощении обслуживания и эксплуатации трактора. Если это как-то формализовать, то изменения затронули:_x000D_
- _x000D_
- внешний вид трактора;
- комфорт оператора;
- обзорность;
- удобство обслуживания.
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Без изменения остались двигатель, муфта сцепления, коробка передач, задний и передний ведущие мосты, вал отбора мощности, типоразмеры колес._x000D_
_x000D_
Изменены – кабина, органы управления, интерьер, рабочие тормоза, гидросистема, навесное устройство, комплектация._x000D_
_x000D_
ВНЕШНИЙ ВИД ТРАКТОРА И ОБЗОРНОСТЬ_x000D_
_x000D_
Начнем с очевидного. Трактор «Беларус-1222.3» выполнен в новом фирменном стиле Минского тракторного завода. Основной цвет трактора теперь красный, причем им окрашены как элементы облицовки, так и остов трактора и колесные диски_x000D_
_x000D_
Внешний вид складывается, в том числе из-за другой кабины, значительно большего размера, и другой светотехники_x000D_
_x000D_
Рабочее освещение выполнено светодиодным. Фары ближнего и дальнего света – линзованные, галогенные, с увеличенным световым потоком._x000D_
_x000D_
Кабина трактора «Беларус-1222.3» полностью другая, в сравнении с кабиной трактора «Беларус-1221.3» — каркас, остекление, виброгасители, интерьер, сиденье, щиток приборов и т.д._x000D_
_x000D_
Глушитель системы выпуска перенесен на стойку кабины, что улучшило обзорность и придало трактору более современный внешний вид. Несмотря на приближение к кабине источника шума, за счет лучшей шумоизоляции, уровень шума в кабине не вырос, а значительно снизился (снижение шумности опишем подробнее далее)._x000D_
_x000D_
УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ_x000D_
_x000D_
На тракторе «Беларус-1221.3» устанавливается металлическая облицовка со съемными боковинами и подъемной верхней частью. Передняя часть облицовки установлена стационарно и ее демонтаж без инструмента невозможен, что существенно осложняет обслуживание трактора, в частности продувку радиаторов системы охлаждения двигателя от пыли. На тракторе «Беларус-1222.3» установлена облицовка аллигаторного типа, открывающая удобный доступ к двигателю и его системам. Подъем основной части облицовки и демонтаж боковин производится без инструмента, простой разблокировкой фиксаторов._x000D_
- _x000D_
- Доступ к радиаторам очень удобный.
- Воздушный фильтр так же в полном доступе.
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Облицовка двигателя достаточно тяжелая. В самом начале открывания необходимо приложить усилие, а далее подключаются пневмоупоры и поднимают облицовку сами. В поднятом положении облицовка надежно удерживается пневмоцилиндрами, есть страховочный металлический упор._x000D_
_x000D_
Основным изменением гидросистемы трактора «Беларус-1222.3» является перенос распределителя гидросистемы навесного устройства трактора из зоны передней стенки кабины, в зону заднего навесного устройства_x000D_
_x000D_
Управление распределителем осуществляется рычагами, расположенными на правом боковом пульте в кабине трактора, привод – тросовый._x000D_
_x000D_
Такое решение не только повысило удобство управления гидросистемой НУ но и позволило значительно упростить контроль состояния распределителя и, при необходимости, обслуживание._x000D_
_x000D_
На распределителе установлены удобные разрывные муфты, которые блокируются и разблокируются по нажатию, что заметно удобнее муфт с кольцом. Так же установлена система защиты от протечек, капли масла, которые могут оставаться при смыкании/размыкании муфт стекают в специальную емкость, оставляя навеску трактора чистой от потеков._x000D_
_x000D_
Из недостатков можно отметить, что теперь на тракторе нет штатных гидровыводов, выведенных по бокам кабины спереди. Для кого-то это может быть важным._x000D_
_x000D_
Заднее навесное устройство схематически не изменилось. Грузоподъемность осталась неизменной. Важным отличием является замена запрессованных шаров на нижних тягах НУ на крюки Вальтершайд. Данная схема упрощает агрегатирование навесных устройств, особенно при необходимости сделать это в одиночку._x000D_
_x000D_
НОВАЯ КАБИНА, ИНТЕРЬЕР И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ_x000D_
_x000D_
На тракторы «Беларус-1222.3» устанавливается кабина, которая ранее применялась на тракторах «Беларус» мощностью от 155 л.с. Каркас кабины изготовлен из специальных профильных труб и обеспечивает высокую прочность при хорошей обзорности и большом внутреннем объеме._x000D_
_x000D_
Так же изменилась установка кабины на остов трактора. Виброгасители стали больше, они мягче и ощутимо снижают вибрации._x000D_
_x000D_
Изменилась подножка, несколько улучшив доступ в кабину. Кроме того теперь на нее меньше попадает почва при работе трактора. Так же на фотографии трактора «Беларус-1222.3» виден короб с АКБ – их вынесли из кабины, что удобно._x000D_
_x000D_
Проем двери у нового трактора шире и выше. Так же заметно удобнее стали поручни на стойке кабины и на двери._x000D_
_x000D_
В кабине установлено сиденье Grammer. Сиденье удобное, оснащено подлокотниками, ремнем безопасности и настройкой демпфирования по массе тракториста. За счет регулировок положения кресла относительно руля и угла наклона спинки, можно подобрать комфортную позу при любом телосложении. Положение рулевого колеса так же регулируется по вылету и углу наклона._x000D_
_x000D_
Полностью перекомпонован правый боковой пульт. Тут основные изменения это:_x000D_
- _x000D_
- управление распределителем гидросистемы навесного устройства;
- кнопочное включение вала отбора мощности;
- новый блок управления задним навесным устройством с позиционным и силовым регулированием;
- два USB порта.
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Зона управления передачами и диапазонами стала намного свободнее, за счет того, что убрали рычаг стояночного тормоза и рычаги распределителя гидросистемы НУ. Сами рычаги и схема переключения передач не поменялись._x000D_
_x000D_
На тракторе «Беларус-1222.3» установлена новая передняя панель с новым щитком приборов. На панели появился дистанционный включатель массы и управление бортовым компьютером. ЖК экран бортового компьютера находится на панели приборов и выдает различную сервисную информацию._x000D_
_x000D_
Изменен педальный узел. Педали сцепления и тормоза в новой модели подвесные и не имеют механических связей с трансмиссией тягами. Усилия значительно снижены. Сцепление оснащено гидроусилителем. Рабочие тормоза «мокрые», так же с гидравлическим приводом._x000D_
_x000D_
Все изменения по кабине трактора дали значительный рост уровня комфорта в тракторе. Кроме большего простора в кабине и более удобного сиденья, так же существенно снизился уровень вибраций и шума в кабине. По нашим измерениям уровень шума в кабине трактора «Беларус-1222.3» на 4 – 6 децибел ниже, чем в кабине трактора «Беларус-1221.3» на аналогичном режиме работы двигателя. С учетом того, что децибелы не линейный показатель, такие значения являются крайне существенными и отображают практически двукратное снижение звукового давления._x000D_
_x000D_
Уровень вибронагруженности в новом тракторе так же заметно снизился._x000D_
_x000D_
На тракторе «Беларус-1222.3» с завода по умолчанию устанавливается кондиционер._x000D_
_x000D_
КОМПЛЕКТАЦИЯ ТРАКТОРА_x000D_
_x000D_
Трактор «Беларус-1222.3», по состоянию на сентябрь 2021 года, выпускается Минским тракторным заводом в одной комплектации. Базовым оснащением трактора является:_x000D_
- _x000D_
- кондиционер;
- сиденье Grammer;
- пневмосистема;
- дополнительный топливный бак (суммарный объем двух баков 270 литров).
- передние колеса с шинами 420/70R24, задние – 18,4R38;
- комплект переднего балласта на 510 кг;
- набор ЗИП (руководство по эксплуатации. набор фильтров, муфты, гайки, баллонный ключ и фирменный комплект тракториста)
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Подводя итог хочется отметить, что трактор «Беларус-1222.3» значительно превосходит своего предшественника в удобстве эксплуатации. При этом специалисты Минского тракторного завода сохранили основу трактора, которая хорошо себя зарекомендовала и знакома во всех регионах России, а значит обслуживание новых тракторов и поиск запасных частей, при необходимости, не станет проблемой. Так же новый трактор стоит практически тех же денег, что и предшественник, а небольшой рост цены полностью компенсируется более богатой комплектацией.